Servicio
Frenos
Un auto que frena derecho y sin ruido
Revisamos todo el sistema de frenos, cambiamos lo que está gastado y probamos el auto en la calle antes de entregártelo.
Agenda tu cita¿Te suena?
«Mi auto rechina al frenar y me da miedo que no pare.»
- Rechina, chilla o suena a metal al frenar.
- El pedal se siente esponjoso o baja más de lo normal.
- El volante vibra cuando frenas a velocidad.
- Se enciende el testigo de frenos o el de ABS en el tablero.
Cómo lo resolvemos
Frenos que se revisan antes de que suenen
Los frenos se desgastan con cada frenada, y con el tráfico y los topes de Monterrey se desgastan más rápido de lo que se espera. Muchas balatas traen un indicador metálico que rechina cuando ya están por terminarse. Si esperas a oír ese ruido, el metal puede empezar a rayar el disco y la reparación sube de precio.
Desarmamos la rueda, medimos el espesor de balatas y discos con calibrador, y revisamos las mangueras, los pistones de las pinzas y la humedad del líquido de frenos. Te mandamos fotos de cada pieza con su medida y te decimos qué cambiar hoy y qué aguanta hasta el siguiente servicio. Si cambias balatas, limpiamos y lubricamos las partes móviles de la pinza, que es lo que evita que el ruido regrese.
Después de la reparación asentamos las balatas nuevas y probamos el auto en la calle. Las piezas que sacamos se quedan a tu disposición por si quieres verlas.
Qué revisamos
Lo que hacemos en este servicio
Balatas delanteras y traseras
De la gama que elijas, con el precio de cada opción por escrito.
Discos y tambores
Los medimos, los rectificamos si el espesor lo permite y los cambiamos si ya no.
Líquido de frenos
Medimos su humedad y lo cambiamos cuando llega a su límite.
Pinzas y mangueras
Limpieza y lubricación de las partes móviles, y revisión de fugas o grietas.
Freno de estacionamiento
Ajuste del cable o de las zapatas para que sostenga el auto en una pendiente.
Sistema ABS
Lectura de fallas con escáner cuando se enciende el testigo del tablero.
Qué te entregamos
- Fotos de balatas y discos con su medida.
- Presupuesto por escrito con opciones de piezas.
- Piezas cambiadas a tu disposición.
- Prueba en la calle antes de la entrega.
Las balatas nuevas se asientan en los primeros cientos de kilómetros. Te decimos cómo manejar ese tiempo.
Lo que medimos
Se mide al empezar y se vuelve a medir en cada revisión.
- Espesor de balatas
- Milímetros que quedan frente al mínimo del fabricante.
- Estado de los discos
- Desgaste, rayones y deformación.
- Humedad del líquido
- Porcentaje de agua en el líquido de frenos.
- Fugas y grietas
- Mangueras, pinzas y conexiones con fuga o con grietas.
Para quién es
- Quienes oyen un ruido al frenar
- Quienes manejan mucho en tráfico o con carga
- Quienes van a salir a carretera y quieren revisar los frenos
Preguntas frecuentes
Sobre frenos
¿Tengo que cambiar balatas y discos al mismo tiempo?
No siempre. Si el disco está dentro de la medida y sin deformación, se rectifica o se deja como está. Lo medimos y te decimos.
¿Cuánto duran las balatas?
Depende de cómo manejas, del tráfico y del material de la balata. Por eso las medimos en cada servicio en lugar de darte un número fijo.
¿Puedo manejar mi auto si rechina?
Un rechinido avisa de desgaste, pero también puede ser otra cosa. Si el pedal se siente raro o el auto se jala al frenar, no lo manejes: escríbenos y te decimos cómo llevarlo al taller.
Agenda tu cita
Cuéntanos qué le pasa a tu auto y elige el día que te acomoda. Te confirmamos la hora por WhatsApp o por correo.