Servicio
Suspensión y dirección
Un auto firme en baches y en curvas
Revisamos amortiguadores, rótulas, bujes y la dirección con tu auto en el elevador, y cambiamos solo lo que ya no cumple.
Agenda tu cita¿Te suena?
«Mi auto rebota en los baches y el volante se siente flojo.»
- Se escuchan golpes o rechinidos al pasar topes y baches.
- El volante tiene juego o vibra a ciertas velocidades.
- El auto se balancea mucho en las curvas o al frenar.
- Las llantas se gastan más de un lado que del otro.
Cómo lo resolvemos
Las calles de la ciudad también desgastan la suspensión
La suspensión sostiene el auto, mantiene las llantas pegadas al piso y absorbe los golpes. Con baches, topes y calles en mal estado sus piezas se desgastan poco a poco, y cuesta notarlo porque el cambio es gradual. Cuando el desgaste ya se nota, el auto frena peor, las llantas se gastan más y la dirección pierde precisión.
Subimos el auto al elevador y revisamos con las ruedas sin carga: amortiguadores con fugas, rótulas y terminales con juego, bujes rotos, soportes y hules. Hacemos una prueba corta de manejo para ubicar el ruido o la vibración. Al final te mostramos en el mismo auto la pieza dañada y te damos el presupuesto con las opciones de cambio.
Después de cambiar piezas de suspensión o dirección conviene alinear el auto, porque cambia la posición de las ruedas. Si lo necesitas, lo hacemos el mismo día.
Qué revisamos
Lo que hacemos en este servicio
Amortiguadores y resortes
Revisión de fugas y rebote, y cambio por eje para que el auto quede parejo.
Rótulas, terminales y bujes
Revisión de juego con el auto en el elevador y cambio de las piezas gastadas.
Dirección
Cremallera, bomba o sistema eléctrico: revisión de fugas, ruidos y juego en el volante.
Soportes y hules
Soportes de motor y de amortiguador que producen golpes o vibración.
Alineación al terminar
Ajuste de las ruedas después de la reparación para que el auto no se jale.
Qué te entregamos
- Fotos de las piezas con juego o con fuga.
- Presupuesto por escrito, con prioridad por pieza.
- Prueba de manejo antes y después de la reparación.
- Piezas cambiadas a tu disposición.
Los amortiguadores se cambian por pares en el mismo eje. En el presupuesto te explicamos por qué.
Lo que medimos
Se mide al empezar y se vuelve a medir en cada revisión.
- Juego en rótulas y terminales
- Medido con el auto en el elevador.
- Fugas en amortiguadores
- Piezas con aceite por fuera o con rebote de más.
- Ruidos al pasar baches
- Si hay golpes o rechinidos, y de qué lado vienen.
- Desgaste de llantas
- Si se gastan parejo o por un solo lado.
Para quién es
- Quienes escuchan golpes al pasar topes
- Quienes sienten el volante flojo o con vibración
- Quienes cargan peso o manejan por calles en mal estado
Preguntas frecuentes
Sobre suspensión y dirección
¿Por qué vibra el volante?
Puede ser el balanceo de las llantas, una rótula o terminal con juego, o un disco de freno deformado. Lo revisamos en el elevador para decirte cuál es.
¿Cuánto duran los amortiguadores?
Depende del uso y del estado de las calles por donde manejas. Los revisamos en cada servicio y te decimos si ya muestran fugas o rebote de más.
¿Puedo cambiar solo un amortiguador?
No lo recomendamos, porque el auto responde disparejo. Si solo uno está dañado, te explicamos las opciones y su costo.
Agenda tu cita
Cuéntanos qué le pasa a tu auto y elige el día que te acomoda. Te confirmamos la hora por WhatsApp o por correo.