Servicio
Llantas, alineación y balanceo
Llantas parejas y un auto que va derecho
Montamos llantas, balanceamos, alineamos y rotamos. Medimos el desgaste y te decimos qué tiene tu auto antes de cotizarte llantas nuevas.
Agenda tu cita¿Te suena?
«Mi auto se jala hacia un lado y las llantas se gastan disparejo.»
- El auto se va hacia un lado cuando sueltas el volante.
- El volante vibra a 80 o 100 kilómetros por hora.
- Un lado de la llanta está más gastado que el otro.
- Una llanta pierde aire y no sabes por qué.
Cómo lo resolvemos
La alineación cuida tus llantas y tu bolsillo
Las llantas son lo único del auto que toca el piso. Si el auto está desalineado, se gastan antes de tiempo y el volante pierde precisión. Un golpe contra un bache o una banqueta basta para sacar la alineación de sus valores.
Alineamos con equipo de medición, ajustando los ángulos de cada rueda a lo que indica el fabricante, y balanceamos con las pesas necesarias para que no vibre a velocidad de carretera. Rotamos las llantas con el patrón que corresponde a tu auto y revisamos la presión, los daños en el costado y el desgaste irregular.
Si necesitas llantas nuevas, te cotizamos la medida que marca tu auto en dos o tres opciones. Revisamos la fecha de fabricación, que viene grabada en el costado, porque una llanta que estuvo guardada mucho tiempo se endurece aunque no se haya usado.
Qué revisamos
Lo que hacemos en este servicio
Alineación
Ajuste de los ángulos de las cuatro ruedas a los valores del fabricante, con reporte de antes y después.
Balanceo
Con pesas, para que el volante no vibre a velocidad de carretera.
Rotación y presión
Cambio de lugar de las llantas y presión de aire según la etiqueta de tu auto.
Montaje de llantas nuevas
Desmontaje, montaje, válvulas y balanceo, con las llantas que elijas.
Reparación de ponchaduras
Parche en la banda de rodamiento cuando el daño lo permite.
Revisión de desgaste
Fotos de cada llanta con el desgaste que muestra y su causa probable.
Qué te entregamos
- Reporte de alineación con los valores de antes y después.
- Fotos del desgaste de cada llanta.
- Cotización de llantas con dos o tres opciones, si hacen falta.
- Presión de las cuatro llantas anotada en tu orden de servicio.
Si una pieza de suspensión tiene juego, se repara antes de alinear. De lo contrario, la alineación no se sostiene.
Lo que medimos
Se mide al empezar y se vuelve a medir en cada revisión.
- Ángulos de alineación
- Convergencia y caída de cada rueda contra los valores del fabricante.
- Desgaste por llanta
- Si es parejo o si hay un lado más gastado.
- Presión de aire
- Contra lo que indica la etiqueta de tu auto.
- Edad de las llantas
- Fecha de fabricación de cada una.
Para quién es
- Quienes sienten que el auto se jala
- Quienes pegaron en un bache o una banqueta
- Quienes van a estrenar llantas
Preguntas frecuentes
Sobre llantas, alineación y balanceo
¿Cada cuánto debo alinear y balancear?
Una referencia común es revisar la alineación una vez al año o después de un golpe fuerte, y balancear al cambiar llantas o cuando el volante vibra. Revisamos tu auto y te decimos.
¿Venden llantas?
Cotizamos llantas de varias marcas y tú eliges. Te explicamos las diferencias entre las opciones para que compares.
¿Se puede reparar una llanta ponchada?
Si el daño es pequeño y está en la banda de rodamiento, sí, con parche. Si está en el costado, no se repara y hay que cambiarla.
Agenda tu cita
Cuéntanos qué le pasa a tu auto y elige el día que te acomoda. Te confirmamos la hora por WhatsApp o por correo.